京張高鐵是世界上第一條智能高鐵，借助北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等尖端科技，時(shí)速350公里智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在世界上首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，列車(chē)實(shí)現(xiàn)區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車(chē)、停車(chē)自動(dòng)開(kāi)門(mén)。

基于北斗衛(wèi)星和GIS技術(shù)，京張高鐵部署了一張“定位”大網(wǎng)，能夠?yàn)榻ㄔO(shè)、運(yùn)營(yíng)、調(diào)度、維護(hù)、應(yīng)急全流程提供智能化服務(wù)2.精準(zhǔn)定位中歐班列,目前，中歐班列聯(lián)通21個(gè)國(guó)家72個(gè)城市，北斗衛(wèi)星能夠跟蹤中歐班列運(yùn)行軌跡，定位精準(zhǔn)到10米以?xún)?nèi)。貨主在手機(jī)客戶(hù)端上可以隨時(shí)查看中歐班列的運(yùn)行情況。

中歐班列的運(yùn)距都在1萬(wàn)公里以上，很多時(shí)候會(huì)經(jīng)過(guò)無(wú)人區(qū)，那些地方?jīng)]有移動(dòng)通訊信號(hào)，以前列車(chē)經(jīng)過(guò)這些區(qū)域的時(shí)候，信號(hào)就丟失了，沒(méi)有辦法保存。現(xiàn)在安裝了北斗定位系統(tǒng)以后，可以實(shí)時(shí)把列車(chē)的運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，等到列車(chē)運(yùn)行到有移動(dòng)通訊信號(hào)的地方后，再回傳給中歐班列運(yùn)行服務(wù)中心，確保了信息的完整性。

3.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冷鏈物流鐵路冷鏈物流的蓄冷式冷鏈裝備系統(tǒng)采用北斗定位加數(shù)據(jù)平臺(tái)的方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸位置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，運(yùn)輸數(shù)據(jù)可后期追溯，很好地提升了用戶(hù)體驗(yàn)，提高了運(yùn)輸質(zhì)量。4.

全天候發(fā)布預(yù)警信息同時(shí)，北斗助力實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路設(shè)備設(shè)施及沿線環(huán)境全天候、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提高鐵路災(zāi)害預(yù)防及控制能力。北斗基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)應(yīng)用和基于北斗的單線CTC系統(tǒng)可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)化高精度監(jiān)測(cè)，采集原始監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的解算分析、預(yù)警信息的發(fā)布等功能。5.