無人駕駛的新聞我們偶有看見，都是在測試階段，即使這樣，無人駕駛依然是非常熱門的話題，它是依靠雷達傳感器、人工智能、監控裝置、定位系統、互聯網技術等結合工作，讓電腦獨自完成汽車的行駛。在早些，年很多國家就開始在無人駕駛領域展開深度的研究。無人駕駛汽車不再是單獨移動的車輛個體，需要通過傳統車輛機械結構和車載傳感器之間通信，來實現無人駕駛和避讓其他車輛行人、計算出路線并與乘客之間的交互，這其中形成一個龐大的信息網絡。因此，車載互聯系統和智能交通系統是無人駕駛汽車領域發展的催化劑。

通過幾年的研究發展，人工智能、5G技術方面不斷成熟，這個曾經一度被人認為天方夜譚的項目終于要走進人們的生活。

近日，重慶第一臺5G無人駕駛巴士在重慶開始在內部試運營，這臺車既沒有方向盤，也沒有駕駛艙，是真正意義上的無人駕駛汽車，全程沒有任何人為操控汽車，它結合了5G網絡、人工智能、自動駕駛等技術。據了解，這臺無人巴士最多可以乘坐12人，最大時速為20公里每小時，可以在無人操控的情況下完成行人避讓、加速減速、剎車、變道行駛、開關轉向燈、障礙繞行等功能。完成這所有行為的都基于5G網絡和人工智能識別等高科技功能。

為什么5G技術的出現會加快無人駕駛汽車的發展呢？

5G技術具有高速率、大容量、延時低等特點。網絡是無人駕駛汽車基礎，相當與人體的脈絡，在無人駕駛汽車在行駛過程中需要不斷的通過信息交換到車載電腦，使電腦做出相應的指令，這期間需要大量的數據傳輸。據科研人員介紹，無人駕駛汽車每秒將消耗約0.75G的數據量，而5G網絡相對于4G網絡來說，傳輸是速率的是4G的100倍，能夠以每秒10BG的速度進行傳輸。而且出于安全考慮，無人駕駛汽車對網絡延時有非常高的要求，必須使延時控制在10毫米以內，否則會因為延時使電腦接收到信息較慢，從而造成危險。當車輛在遇到緊急情況，反應速度是非常關鍵的，往往事故就是在毫秒之間，5G低延時的特點正好可以完美解決這個問題。

人工智能又與無人駕駛汽車有什么聯系呢？

在人類開車的時候，都是在周而復始的進行感知、認知、行為的循環。感知的對象是周圍環境，例如道路有多寬，限速多少，紅綠燈等。認知包括理解、規劃、決策等，比如紅燈要停車，路口要減速、當前應該是加速還是減速。行為則是指對汽車的行為操控。無人駕駛汽車也需要重復這樣的循環，隨著目前人工智能技術不斷成熟，已經可以進行這一循環。

但是也有很多網友還是懷有質疑態度，電腦目前還是無法和人腦相提并論，其穩定性還需要進一步測試。對于無人駕駛汽車的出現你有什么看法嗎？