“對北京燃氣來說，智慧管網(wǎng)設備改變最大的就是我們的工作模式，除了巡線模式，我們的事故上報模式也與以前大不相同。”在北京燃氣集團總部大樓內(nèi)，記者專訪了技術信息部副經(jīng)理李夏喜。
以往，燃氣泄漏事故上報，主要通過三個途徑：巡線工上報、市民上報、城管等部門上報。后兩種都是被動上報，巡線工上報雖然可以看作是主動上報，但巡線工每次巡線實際上都是對某個點位的巡查，沒法做到24小時全線覆蓋。“巡線，工人師傅走過這段管線，每個點停留的時間都有限，此刻巡查發(fā)現(xiàn)沒問題，下一刻卻不一定。”李夏喜回憶，曾有一個在東五環(huán)外的泄漏事故，就發(fā)生在日常巡檢的間隙。“當時路過的行人發(fā)現(xiàn)地上的土不停地往天上飛，感覺很詫異，不知道是怎么回事，感覺跟電影特技一樣。因為普通人根本不知道那里埋著燃氣管線，一漏氣就把土吹起來了。然后，更多人留意到天然氣那種特有的味道了，這才有熱心人找交警、找警察，最后上報到我們這里。”
如今，被動變主動了。通過對管線壓力的監(jiān)控，可以得知是否泄漏，管線一旦失壓，會自動報警。更先進的是，可以根據(jù)管線沉降數(shù)據(jù)來分析、預警。“通過智能設備與北斗衛(wèi)星連接，北斗給我們一個三維坐標，用以監(jiān)控管線的狀態(tài)，是不是移位、是不是沉降，清清楚楚。”由于北斗數(shù)據(jù)已經(jīng)精確到厘米級，所以微小的管線沉降都有反應，通過數(shù)據(jù)就可以分析出管線是否存在裂隙的可能，從源頭上排除泄漏事故。
李夏喜說，燃氣這種民生工程，一直以來備受重視，北京燃氣也致力于建設智慧燃氣，而北斗定位又提供了高科技輔助。“以前，巡線工巡線是平均用力，一個人10公里。現(xiàn)在我們可以實現(xiàn)網(wǎng)格化管理了，有高危區(qū)、普通區(qū)、相對安全區(qū)，按照等級，排兵布陣，大大提升巡線效率。一旦發(fā)生事故，能第一時間定位，盡量把影響縮小到最小范圍，還能避免次生災害。”
